这一轮巴以冲突已经持续了100多天了，在美西方的“助力”下，巴以局势不仅没降温，反而导致红海危机正在一步步加深。

接连两天，美英二次袭击也门的军事行动，既没能一下子瘫痪胡赛武装，也没能阻止胡赛武装继续“封锁”红海，不禁让人觉得美英这俩大国真的是“丢了面子也失了里子”。

在这种情况下，许多不愿撇下红海航线的货轮，便想出了“保命“一招，让红海出现了不可思议的一幕。

据观察者网援引彭博社消息，为避免遭到胡塞武装袭击，近期多艘货船过航红海时在船舶自动识别系统（AIS）上声明自己“与中国有关”。

除了上述措施外，还有不少货船另辟蹊径。至少五艘船只在穿越红海时，在国际航运实时追踪信息的“目的地”一栏中，附带填写上了诸如“船上均为中国船员”等类似的备注内容，以示该船只与中国有关，从而顺利穿越了红海。

很明显，这些货船跟中国“攀亲戚”，确实起了不小的作用。在鱼龙混杂的红海水域，部分商船害怕单单与以色列撇清关系不能保证安全，跟中国“挂钩”，也是为了上个双保险。

当然，事实上，除了上述与中国挂钩的商船外，目前还有4艘与以色列撇清关系的货船正在红海航行，并没有受到胡赛武装的攻击。

综合来说，这些能顺利穿越了红海的船只，无论是跟中国挂钩的，还是和以色列撇清了关系的，事实上都是符合了胡赛武装的早期声明。本月7日时，胡赛武装曾发出了一则避免“红海军事化”的声明：只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。

现在看来，胡赛武装确实是说到做到了。

反观美英，又做了什么令人发指的事情！

在第一次空袭也门后，美国拜登政府发声明说，打击胡塞武装在也门境内的多个目标，是对胡塞武装持续袭击往来红海水域国际商船的直接回应。而英国首相苏纳克则称，对也门的针对性打击，则是不能容忍胡塞武装在警告之下仍继续在红海发动袭击。

而现在，这么多商船顺利通过了红海的事实，只能证明，美英打击胡塞武装就是别有目的。表面上是为国际航行安全保驾护航，实则就是在转移国际焦点，压低国际社会对美国毫无底线偏袒以色列的批评声浪。

更何况，客观说，美英这次事实上也是侵犯了也门的主权。即使美国早已拉上了联合国为其背书——通过了与有关红海局势的决议，但中国并未承认。日前，中国驻联合国大使张军日前在紧急召开的安理会相关会议上，驳斥了美方言论，表示安理会没有授权任何国家对也门使用武力。

有上述两件事情对比，明眼人都能看出来，美英不仅没能对缓和局势有任何帮助，反而还在火上浇油。这从，美英空袭胡塞武装的行动，在世界各地已经引发了广泛的抗议和不满，其最终只会是“羊肉没吃到,惹得一身骚”。