特斯拉首席执行官马斯克日前在X平台上发帖，表达对当前持有的股份相当不满，并期望获得特斯拉的更大控制权，希望将投票权提高到25%以上。但有媒体表示，马斯克提出的这一持股比例值得怀疑，因为如果2018年薪酬计划得到执行，他的持股将达到20%以上，会计上就已经取得显著的影响力。而且，如果马斯克的持股达到25%，会加剧特斯拉的公司治理困境。

华尔街见闻此前报道，美东时间周一，马斯克发贴回应称，如果特斯拉发展成人工智能和机器人领域的领军企业，而他没有约25%的投票控制权，他会觉得不安。除非如此，否则他宁愿在特斯拉以外开发产品。他说，特斯拉不是一家初创公司，而是十几家，并表示担忧被架空。

目前，马斯克拥有特斯拉约13%的股份，并且如果特拉华州法院允许他2018年的薪酬计划保持不变，在根据薪酬计划行使期权的情况下，他的持股比例提高到20.6%。

有媒体认为，马斯克至少可以等待法院裁决之后再要求更多的股票。毕竟，如果法院允许2018年的薪酬计划继续执行，那么董事会很可能会考虑授予他一些新的期权，因为他已经完成了2018年薪酬计划所要求的业绩里程碑，并且所有的期权都已经解锁。

而如果法院废除该计划，估计马斯克的帖子已经让董事会无法轻松满足他的要求。在该案中，其中一个指控是“马斯克及其忠诚拥趸在董事会的薪酬委员会介入之前，就提出了他对2018年薪酬计划的基本轮廓。”因此媒体认为，董事会很有可能引用马斯克周一的发帖，掀起新的诉讼。

媒体认为，关于马斯克是否需要更多股票才能“有影响力”这一问题，如果2018年薪酬计划得到执行，马斯克提出的标准是值得怀疑的。根据S＆P Global Market Intelligence的数据，以马斯克13%的持股比例，他已经是迄今为止最大的股东，其次是Vanguard，占大约7%。若执行计划，持股比例达到20%以上，根据会计准则，他就将拥有显著的影响力。马斯克面临的问题是法院否决2018年的计划这一情况，虽然解决办法是董事会在排除股东干扰的情况下制定一个替代薪酬计划。

另有媒体认为，如果今年会出现新的薪酬计划，上面的数额只会比2018年更大，而且即便如此，也无法达到马斯克25%的持股目标。媒体认为，马斯克真正的问题是公司治理，他的薪酬要求将让公司的薪酬委员会陷入困境中，因为即使委员会接近满足他的愿望，似乎也会证实委员会的无能，可能使他们面临进一步的法律挑战。而且，让马斯克拥有特斯拉四分之一的股权只会加剧治理难题，即如何控制一位通过投票权控制董事会的首席执行官。

马斯克帖子的暗示，如果他获得更多股权，他可能不会像他本可以做的那样扩张特斯拉。但媒体认为，这样做从他的角度来看也毫无意义，因为马斯克的特斯拉持股（不包括期权）价值900亿美元，是他最大的可流动财富来源，马斯克没有理由做任何可能导致其贬值的事。而且，马斯克威胁说如果他得不到足够的股票，就会“在特斯拉之外建造产品”，但其实马斯克已经在做这件事了，因此这样的画风有点不对劲。

特斯拉股价周三盘中下跌2.65%，报214.09美元。在2023年股价翻了一番多之后，特斯拉股价今年下跌约12%，抹去了超过940亿美元的市值。